缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

新出廠的裝載機通常不會出現(xiàn)液壓油溫度過高現(xiàn)象。對管路走向、膠管長度、運動軌跡和彎曲半徑進行復(fù)核，均在合理范圍內(nèi)，也沒有發(fā)現(xiàn)膠管與膠管、膠管與機體發(fā)生摩擦的現(xiàn)象。檢查油缸膠管裝配質(zhì)量，沒有發(fā)現(xiàn)管接頭過松、過緊以及膠管扭曲現(xiàn)象。進一步分析認(rèn)為，膠管接頭的扣壓芯管與扣壓外卡套的加工質(zhì)量符合要求，是確保膠管不滲漏的關(guān)鍵我們把質(zhì)量較好、無滲漏的膠管接頭與出現(xiàn)滲漏的膠管接頭分別剖開進行對比，發(fā)現(xiàn)2種膠管接頭芯管的加工質(zhì)量確實有較大的差別。

液壓油泵連續(xù)不斷地向液壓缸供油，當(dāng)液壓油充滿后，由于活塞受到外界負(fù)載F的阻礙作用，使活塞不能向右移動，若液壓油泵繼續(xù)強行向液壓缸中供油，其擠壓作用不斷加劇，壓力也不斷升高。

液壓油缸正確的維護和保養(yǎng)

、液壓油缸在使用過程中應(yīng)定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，清潔度，延長使用壽命。

第二、液壓油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉(zhuǎn)5個行程然后再帶載運行。為什么這樣做呢?這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)熱各系統(tǒng)，能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在液壓油缸缸體造成氣體爆炸(或焦燒)現(xiàn)象，這樣會損害密封件，造成液壓油缸內(nèi)泄等故障。

第三、控制好系統(tǒng)溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發(fā)生變形，甚至完全失效。

第四、防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經(jīng)常清理液壓油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進入液壓油缸內(nèi)部損

傷活塞、缸筒或密封件。

第五、經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動立即緊固好。

第六、經(jīng)常潤滑聯(lián)接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損。

因為液壓油缸要承受很大的壓強，負(fù)載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護重要的一環(huán)。液壓油缸就相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，心臟出問題很難修補，所以液壓油缸的維護就是要謹(jǐn)慎細(xì)致。那么液壓油缸如何保養(yǎng)呢？就是要防銹。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。然后要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。

液壓缸在工作時會發(fā)生生產(chǎn)牽引力不足，又或者是速度下降的現(xiàn)象，很多人都不明白是什么原因?qū)е逻@一系列事故發(fā)生，這個時候就要用心一一的排查，找出問題所在。

1）活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。


2）活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應(yīng)增大配合間隙，調(diào)整密封件的松緊度。


3）活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。


4）液壓缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于雜質(zhì)過多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，更換油液。


5）缸筒拉傷，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)更換缸筒。


6）由于經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸內(nèi)徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸的高、低壓油互通。應(yīng)鏜磨修復(fù)液壓缸內(nèi)徑，單配活塞。