案例分享：湖北抽水蓄能電站，斷面8X9米，采用錨桿臺(tái)車支護(hù)作業(yè)，錨桿孔深4.5米，單孔平均用時(shí)1分50秒。

案例分享：貴州磷礦，斷面4.6X4.8米，巖石硬度約F8，采用DS3錨桿臺(tái)車，錨桿孔深2.2米，單孔平均用時(shí)1分40秒。

案例分享：貴州某磷礦 斷面4*4.5米 采用鑫通錨桿臺(tái)車 錨桿孔深1.9米，網(wǎng)片2*2米，平均一個(gè)班可裝25張網(wǎng)片。

貴州某項(xiàng)目部引進(jìn)鑫通機(jī)械礦用錨桿臺(tái)車后，成功淘汰了人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，礦山安全生產(chǎn)以及施工效率等方面均得到提升。

鑫通機(jī)械錨桿鉆機(jī)自動(dòng)鉆孔配備大功率液壓鑿巖機(jī)，具備防卡釬、防空打功能、穩(wěn)定的鑿巖控制系統(tǒng)，能充分降低鑿巖機(jī)故障率以及減少釬具的消耗，可、快速完成鉆孔作業(yè)（2.2m孔深，鉆孔時(shí)間約50~60s）。

在隧道鉆爆法施工中，錨桿被普遍應(yīng)用于初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)中。錨桿作為地下工程的主要 支護(hù)形式之一，?對(duì)井下施工穩(wěn)定性的維護(hù)起著重要的作用，尤其是在裂隙巖體中，錨桿的加 固作用十分明顯。施工中，根據(jù)圍巖特點(diǎn)、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長度。