合肥雄強科技汽車電動后視鏡聲壓差檢測臺

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4.2.2耐久性。

試驗后,驅(qū)動器功能正常,部件無開裂、振動、松動等功能失效現(xiàn)象。

4.2.3應(yīng)急調(diào)整性。

試驗后，功能不能失效。

4.2.4耐高低溫性。

試驗后，各零部件不得產(chǎn)生變形、裂紋、脫落以及其他有害變化。

4.2.5防塵性。

試驗后，驅(qū)動器無功能失效現(xiàn)象。

4.2.6耐振動性。

試驗后，各零部件不得產(chǎn)生變形、損傷、脫落等影響其功能的現(xiàn)象。

5試驗方法

5.1試驗條件

5.1.1常溫常濕。

5.1.2直流電源測試，24V測試電壓是27V, 12V測試電壓是13. 5V。

5.2技術(shù)參數(shù)的檢驗

5.2.1調(diào)整角度。

調(diào)整角度:將驅(qū)動器固定在檢具或后視鏡總成上,處于工作狀態(tài)，用測試儀器測量驅(qū)動器從 水平（或垂直）方向的上極限位置運行到水平（或垂直）方向的下極限位置的夾角。

5.2.2空位角。

將驅(qū)動器固定于檢具上并處于水平位置狀態(tài)，施加相應(yīng)的配重力（M1、M2、M3車型施加 500g力，N1、N2、N3車型施加900g力;施加力的位置應(yīng)與百分表在適配板平面上成180°），記錄其數(shù) 據(jù)，測量驅(qū)動器與百分表接觸點到中心點的距離丄然后根據(jù)反三角函數(shù)計算出角度y值，丫即為空 位角（見附錄A）。

5.2.3運行角速度。

將驅(qū)動器固定在工裝（或后視鏡）上,處于工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)驅(qū)動器到水平方向（或垂直方向） 的一個極限位置,然后回調(diào)到另一個極限位置，用秒表記錄調(diào)節(jié)從一個極限位置到另一個極限位置 所需要的時間，然后用驅(qū)動器的調(diào)整角度和所用時間算出運行角速度。

5.2.4 阻塞電流。

將驅(qū)動器固定在工裝（或后視鏡）上,處于工作狀態(tài)，驅(qū)動器運行到極限位置，電機仍然運 轉(zhuǎn)時測岀的電流值。

5.2.5運行電流。

將驅(qū)動器固定在工裝（或后視鏡）上,處于工作狀態(tài)，驅(qū)動器從一個極限位置運行到另一個 極限位置時的電流值。不包括極限位置的電流值。

5.2.6手動力矩。

將驅(qū)動器固定在工裝上，處于工作狀態(tài),使驅(qū)動器運行到水平位置狀態(tài)，將推拉力計垂直置 于驅(qū)動器調(diào)節(jié)的適配板上并用力往下壓推拉力計，此時適配板相對轉(zhuǎn)動時的力記錄在推拉力計上,