選擇數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)到大型的生產(chǎn)機(jī)械廠，這樣便于售后服務(wù)和質(zhì)量保障，近年來網(wǎng)上網(wǎng)店多，大部分都是沒有實(shí)體廠家，代賣數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)爭(zhēng)取差價(jià)的，這些網(wǎng)店和相關(guān)的生產(chǎn)廠家聯(lián)系，降低生產(chǎn)成本，或者銷售給買家。造成市場(chǎng)一片混亂和質(zhì)量的參差不齊等。

　　數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)工作原理：

　　當(dāng)全自動(dòng)數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)上電后，進(jìn)給電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，上排導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋運(yùn)動(dòng)，下排導(dǎo)輪受彈簧的壓力將鋼筋壓住。當(dāng)鋼筋進(jìn)給到位置，彎曲電機(jī)正轉(zhuǎn)將鋼筋彎曲，電機(jī)反轉(zhuǎn)工作臺(tái)復(fù)位，電動(dòng)鋼筋剪斷器，完成1次彎曲任務(wù)。（加工范圍4-12mm圓鋼和螺紋，產(chǎn)量2200個(gè)箍筋每小時(shí)。調(diào)直伺服電機(jī)20kw，折彎電機(jī)7.5kw，切斷電機(jī)4.0kw，配置氣泵4.0，標(biāo)配伸縮功能。）

　　彎箍調(diào)直機(jī)主要裝置設(shè)計(jì)

　?。?）鋼筋送入、壓緊機(jī)構(gòu)當(dāng)鋼筋送入后，下排導(dǎo)輪由絲杠螺母機(jī)構(gòu)定位到位置再由彈簧的作用，使其壓緊鋼筋。壓緊鋼筋后，進(jìn)給電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使下排導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)鋼筋有向前運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)將鋼筋送入過程。

　?。?）數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)機(jī)構(gòu)

　　本機(jī)構(gòu)通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤盤上帶有擋柱，當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擋柱擋住鋼筋從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋彎曲過程。

　　數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)主驅(qū)動(dòng)器的制動(dòng)模式可分為兩種：電機(jī)制動(dòng)器和機(jī)械制動(dòng)器。

　　對(duì)于具有可變速度要求的主驅(qū)動(dòng)器，布局可分為兩種類型：集中傳輸和分離傳輸。 應(yīng)根據(jù)彎箍機(jī)的用途，類型和規(guī)格合理選擇。

　　(1)集中傳輸布局

　　主驅(qū)動(dòng)器的主軸組件和變速機(jī)構(gòu)共同安裝在同一個(gè)箱子中，這被稱為集中式變速器布局。 該部件通常稱為主軸齒輪箱。

　　目前，大多數(shù)自動(dòng)調(diào)直彎箍機(jī)使用這種布局。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，集中操作方便; 機(jī)柜數(shù)量少，彎曲機(jī)安裝調(diào)整方便。 缺點(diǎn)是傳動(dòng)部件的振動(dòng)和熱量將直接影響主軸的工作精度并降低加工質(zhì)量。 因此，集中傳動(dòng)布局通常適用于普通精度的中型和大型彎曲機(jī)。

　　(2)彎箍機(jī)傳輸布局

　　主軸組件和大部分主傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)分別安裝在兩個(gè)機(jī)柜中。 這兩個(gè)部件分別稱為主軸箱和變速箱，皮帶傳動(dòng)通常在中間使用，這稱為分體式變速器布局。