工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)， 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 了材質(zhì)的強(qiáng)度， 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。

水平輥是傳動(dòng)機(jī)架，承擔(dān)管坯變形的主要任務(wù)。立輥是被動(dòng)的，設(shè)立于兩架水平輥間或成組設(shè)立，主要作用是導(dǎo)向，也參與部分變形，并防止變形帶鋼回彈。

工字鋼冷彎機(jī)采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼一次自動(dòng)成型。一人操作，省時(shí)省力，一次成型，可代替5~8名工人作業(yè)。大大提高的生產(chǎn)效率，節(jié)省了施工成本，更加的節(jié)能環(huán)保。

工字鋼冷彎機(jī)是隧道工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備，主要用于隧道施工的預(yù)支護(hù)。主要應(yīng)用在隧道，礦山，地鐵，地下洞室，涵洞，引水洞等施工防護(hù)方面。 工字鋼冷彎機(jī)主要由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。

冷彎型材的次公開報(bào)導(dǎo)是1855年美國紐約修建辦公大樓時(shí)用了鉚接工字梁。連續(xù)輥彎成型機(jī)組1910年始建于美國，此后冷彎型材生產(chǎn)則大力發(fā)展起來。與熱軋型材比，冷彎型材尺寸、外表光潔、具有熱軋無法生產(chǎn)的異形斷面形狀、相同重量下抗彎和抗扭性能好，因而使用冷彎型材能節(jié)約金屬30%以上。此外生產(chǎn)方式簡(jiǎn)單，設(shè)備投資不大。故冷彎型材生產(chǎn)不斷得到發(fā)展。一般產(chǎn)鋼國家冷彎型材占軋材總量的2%～4%（高達(dá)5%）。

生產(chǎn)方式 分為從單張板材彎成單件型材的單張生產(chǎn)方式、以整卷帶材為原料生產(chǎn)型材的成卷生產(chǎn)方式和以卷材為原料并將其頭尾對(duì)焊在一起的連續(xù)生產(chǎn)方式等3種。連續(xù)生產(chǎn)方式由于產(chǎn)品尺寸精度好、生產(chǎn)率高而得到更多的發(fā)展。連續(xù)冷彎型鋼的典型設(shè)備組成及布置如圖3所示。無論哪種生產(chǎn)方式，其整個(gè)工藝過程均分為原料準(zhǔn)備、成形和精整3個(gè)階段。 一般開式冷彎型材工藝流程為： 帶鋼卷→縱剪→上料→開卷→矯直→切頭→對(duì)焊→儲(chǔ)料器儲(chǔ)料→成形→矯直→切斷→檢查收集→打捆→稱重→入庫。 閉式冷彎型材工藝流程為：帶鋼卷→縱剪→上料→開卷→矯直→切頭→對(duì)焊→儲(chǔ)料器儲(chǔ)料→成形→高頻焊接→除毛刺→冷卻→矯直→切斷→檢查收集→打捆→稱重→入庫。 如在生產(chǎn)線上增加沖孔、壓痕、扭彎等附加工序，就可生產(chǎn)出各種異形冷彎型材。