汽車天窗強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)

汽車天窗剛度試驗(yàn)臺(tái)

設(shè)備控制系統(tǒng)
該天窗控制系統(tǒng)采用模板化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)功能單元模板化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，測量精度高、配置靈活、互換性強(qiáng)、易于售后服務(wù)等特點(diǎn)。伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)，有位移、負(fù)荷兩種閉環(huán)控制方式，兩種控制方式之間可以無擾動(dòng)切換。
遮陽簾耐久
電動(dòng)遮陽簾耐久，只需要控制系統(tǒng)與遮陽簾電機(jī)連接好，按照客戶的要求進(jìn)行耐久試驗(yàn)即可，軟件自動(dòng)記錄電動(dòng)玻璃升降器的機(jī)械壽命次數(shù)（打開、關(guān)閉、堵轉(zhuǎn)、停止等循環(huán)動(dòng)作）；檢測電動(dòng)玻璃升降器的打開、關(guān)閉速度；軟件實(shí)時(shí)檢測電動(dòng)遮陽簾的電流特性（工作電流和堵轉(zhuǎn)電流）；

風(fēng)載力測試
1、風(fēng)載力加載是用于檢測天窗的風(fēng)載性能試驗(yàn)，主要由加載砝碼、直線導(dǎo)軌、力傳感器、吸盤等組成。
2、將吸盤吸在玻璃上，鋼絲繩的一端系在吸盤上，另一端繞過滑輪，系在砝碼上，其滑輪組件固定在直線導(dǎo)軌上，可根據(jù)不同類型天窗，吸盤所吸附的位置，滑輪組自動(dòng)滑動(dòng)調(diào)整位置。玻璃起翹或下落過程中，砝碼會(huì)跟隨一起上下運(yùn)動(dòng)，并加載力不變。
3、風(fēng)載時(shí)能實(shí)現(xiàn)對天窗作動(dòng)操作（包括手動(dòng)和制動(dòng)）
雖然天窗也是車窗的一部分，但其機(jī)械結(jié)構(gòu)與車門窗并不一樣，而且也嬌氣多了，因此其使用頻率不能太高。
　　冬天冷車時(shí)不要馬上開天窗
　　北方的冬天異常寒冷，汽車停了一夜之后，天窗邊緣可能就會(huì)被露水凍上了，暫時(shí)打不開。這個(gè)時(shí)候，車主一定不要馬上開天窗，因?yàn)樘齑皽喜劾锏姆e雪會(huì)導(dǎo)致天窗開啟阻力增大，盲目操作天窗會(huì)造成天窗開關(guān)馬達(dá)燒毀。
　　顛簸路段盡量不開天窗
　　如果車輛是在顛簸路段行駛時(shí)，好不要打開天窗。車在不平整的路面上行駛，不僅車內(nèi)的人受不了，而且天窗也容易被顛出問題。 [1]
遮陽簾打開和關(guān)閉速度檢測
通過打開、關(guān)閉的時(shí)間和行程換算出天窗打開和關(guān)閉的平均速度.
電動(dòng)遮陽簾的電流特性（工作電流和堵轉(zhuǎn)電流）
電動(dòng)遮陽簾電流特性以位移和電流關(guān)系曲線的形式顯示遮陽簾工作電流關(guān)系.
1）電動(dòng)遮陽簾耐久試驗(yàn)
電動(dòng)遮陽簾耐久試驗(yàn):控制遮陽簾電機(jī)往復(fù)循環(huán)，運(yùn)動(dòng)頻率可以在軟件中自行設(shè)定，模擬實(shí)車狀態(tài)下進(jìn)行耐久試驗(yàn)，并繪制電流與時(shí)間的關(guān)系曲線，以檢測遮陽簾的耐久性能，電壓可以自行設(shè)定。

組成部分
試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)主要有框架、試樣安裝平臺(tái)、有機(jī)防護(hù)玻璃、伺服電動(dòng)缸、負(fù)荷傳感器等部分組成。
試驗(yàn)安裝平臺(tái)
可以安裝玻璃總成、天窗總成?？梢愿鶕?jù)試樣大小調(diào)節(jié)試驗(yàn)平面大小
合肥雄強(qiáng)天窗控制軟件正在申請國家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。合肥雄強(qiáng)已申請十幾項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)。
軟件采用Windows XP中文版操作系統(tǒng)。系統(tǒng)穩(wěn)定，軟件易學(xué)易用，操作容易，可設(shè)定工作時(shí)間、設(shè)定檢測次數(shù)、低報(bào)壓報(bào)警。

設(shè)備簡述
本試驗(yàn)設(shè)備適用汽車天窗性能試驗(yàn)，可對多種型號(hào)汽車天窗進(jìn)行強(qiáng)度剛度測試等項(xiàng)目自動(dòng)記錄檢測數(shù)據(jù)、繪制相應(yīng)的性能曲線圖并出具數(shù)據(jù)檢測報(bào)告。
本試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)臺(tái)架、控制柜以及雄強(qiáng)軟件三部分組成。